Diyarbakır’da son dönemde yeniden gündeme gelen uçuş iptalleriyle ilgili tartışmalar sürüyor. Diyarbakır Barosu Çevre ve Kent Komisyonu’nun yaptığı bilgi edinme başvurusuna, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Strateji Geliştirme Başkanlığı tarafından yanıt verildi.
Bakanlık açıklamasında, 31 Ocak 2026 tarihinde ILS sisteminin yeniden devreye alınmasının, tüm uçuşların kesintisiz gerçekleşeceği anlamına gelmediği vurgulandı. Hava ulaşımının yalnızca teknik sistemlere bağlı olmadığı ifade edilirken; meteorolojik koşullar, NOTAM bildirimleri, bakım ve onarım çalışmaları, görüş mesafesi ile uçuş emniyetine ilişkin değerlendirmelerin birlikte belirleyici olduğu kaydedildi.
“İptaller küresel uygulamanın parçası”
Bakanlık, uçuş güvenliğini riske atabilecek durumlarda havayolu şirketleri ve pilotların inisiyatifiyle seferlerin iptal edilebileceğini, ertelenebileceğini ya da alternatif havalimanlarına yönlendirilebileceğini belirtti. Bu tür uygulamaların yalnızca Diyarbakır’a özgü olmadığı, dünya genelindeki tüm havalimanlarında benzer şekilde hayata geçirildiği ifade edildi.
Açıklamada ayrıca Diyarbakır Havalimanı’nın askeri statüde olduğuna dikkat çekilerek, pist kullanımı ve bakım-onarım çalışmalarının Millî Savunma Bakanlığı tarafından yürütüldüğü bilgisi paylaşıldı. “Side-step” olarak adlandırılan özel iniş prosedürünün de bakım süreçlerinde operasyonların devamlılığını sağlamak amacıyla uygulandığı aktarıldı.
Baro: Yanıt yetersiz, süreç kurula taşınacak
Buna karşın Diyarbakır Barosu Çevre ve Kent Komisyonu, Bakanlık tarafından verilen yanıtın uçuş iptallerinin somut nedenleri ve sürekliliği konusunda yeterli açıklık içermediğini savundu. Kentte uçuş iptallerinin yeniden başlamasını da gerekçe gösteren Komisyon, eksik bilgi verildiği iddiasıyla konuyu Bilgi Edinme Değerlendirme Kurulu’na taşıyacaklarını duyurdu.
Böylece Diyarbakır’daki uçuş iptallerine ilişkin tartışma, teknik gerekçelerin ötesinde şeffaflık ve kamuoyunun bilgilendirilmesi ekseninde yeni bir aşamaya taşınmış oldu.