Otomotiv ithalatına ek mali yükümlülük getiren kararname, 22 Eylül 2025’te yayımlanmış ve tanınan altmış günlük sürenin dolmasıyla 22 Kasım 2025’te yürürlüğe girecek. Düzenleme, AB ülkeleri ile Türkiye’nin Serbest Ticaret Anlaşması yaptığı ülkeler dışından gelecek tüm otomobilleri kapsıyor.
Araç türüne göre ek vergiler
Karara göre konvansiyonel ve hibrit otomobiller için yüzde yirmi beş ek mali yükümlülük (asgari altı bin dolar) uygulanacak. Şarj edilebilir hibritlerde bu oran yüzde otuz ve en az yedi bin dolar; elektrikli otomobillerde yüzde otuz ve en az sekiz bin beş yüz dolar olacak. Bu tutarlar mevcut yüzde onluk taban gümrük vergisine ekleniyor.
“Türkiye’ye gelemeyecek araca zam gelmez”
CNBC-e’ye konuşan otomotiv yazarı Emre Özpeynirci, ek yüzde yirmi beşlik gümrük vergisinin yalnızca Japonya, Güney Afrika, Meksika ve Tayland gibi Gümrük Birliği’nde olmayan ve STA imzalanmamış ülkeleri etkilediğini belirtti. Özpeynirci, bu ülkelerden gelen modellerin “zaten yüksek vergiler nedeniyle ya hiç getirilmeyeceğini ya da çok sınırlı ithal edileceğini” ifade etti. Bu nedenle “Türkiye’ye gelemeyecek bir otomobile zam gelmez” dedi.
2026’da modellerin büyük bölümü gelmeyebilir
Özpeynirci, otomotiv şirketlerinin 2025 yılını mevcut stoklarla tamamlayacağını, düzenleme kapsamındaki modellerin yaklaşık yüzde sekseninin 2026’da Türkiye’ye gelmeyebileceğini söyledi. Etkilenmesi beklenen modeller arasında Toyota Corolla Cross, Nissan X-Trail, Volkswagen Polo, Audi Q5, BMW X3, Honda Civic, CR-V, HR-V, Jazz ile Lexus’un LBX, NX, RX ve LX serileri yer alıyor. Firmaların fiyat desteği sağlaması durumunda sınırlı sayıda ithalatın mümkün olabileceği belirtildi.
Arka planda, düzenlemenin piyasa dengesi ve model çeşitliliği üzerindeki etkileri otomotiv sektöründe yakından izleniyor.
